Voitures électriques : quelle familiale s'en sort le mieux sur l'autoroute par 0 °C ?

Voitures électriques : quelle familiale s'en sort le mieux sur l'autoroute par 0 °C ?

Si l'autonomie reste le principal obstacle à l'achat d'une électrique, c'est lors des départs en vacances que le doute s'installe vraiment. Pour y voir plus clair, l'ADAC a passé au crible 14 modèles familiaux affichant plus de 500 km d'autonomie WLTP. L'objectif ? Tester leur endurance réelle sur un trajet Munich-Berlin simulé de 582 km, avec une vitesse moyenne de 111 km/h.

Pour corser l'épreuve, les tests ont été réalisés en laboratoire à une température glaciale de 0 °C, tout en maintenant un confort de 22 °C dans l'habitacle. Chaque véhicule a dû affronter un protocole strict reproduisant fidèlement les reliefs et les aléas de la route. Alors, qui parcourt le plus de kilomètres et qui recharge le plus vite ? Voici les quatorze modèles qui ont passé le test :

• Audi A6 Avant e-tron

• BMW i5 Touring

• BYD Sealion 7

• Hyundai Ioniq 5

• Kia EV6

• Mercedes EQE SUV

• Opel Grandland Electric

• Polestar 4

• Porsche Macan

• Skoda Elroq

• Smart #5

• Tesla Model Y

• Volvo EX90

• Volkswagen ID.7 Tourer

Les résultats montrent des écarts impressionnants : si l'Audi A6 Avant e-tron s'impose comme la championne de l'endurance et de la recharge, d'autres modèles comme le BYD Sealion 7 ou le Volvo EX90 ont eu plus de mal avec le froid, affichant des consommations bien plus élevées que prévu.