Essai comparatif Renault Symbioz vs Austral : lequel choisir en hybride ?

Essai comparatif Renault Symbioz vs Austral : lequel choisir en hybride ?

 

1. Motorisations : Le nouveau 1.8 contre le 1.2 Turbo

Le Symbioz abandonne son ancien bloc de 145 ch pour le 1.8 E-Tech de 160 ch (issu du Dacia Bigster).

  • Symbioz : Plus sobre (4,6 l/100 km sur route), il gagne en nervosité mais sa boîte de vitesses reste lente lors des fortes sollicitations (montées de col).

  • Austral : Malgré ses 200 ch, il consomme un peu plus (5 l/100 km), mais il offre un bien meilleur agrément de conduite grâce à son turbo et un moteur électrique plus puissant (68 ch contre 49 ch) qui permet de rouler plus souvent en mode électrique.

2. Vie à bord : Le "segment supérieur" se ressent

Bien que le volume de coffre soit quasi identique (environ 430 à 550 litres grâce aux banquettes coulissantes), l'Austral justifie son positionnement premium :

  • Confort : L'Austral profite de nouveaux amortisseurs et d'une meilleure isolation phonique. Son diamètre de braquage peut être réduit à 10,20 m avec les roues arrière directrices (mieux que le Symbioz).

  • Espace : L'Austral est plus large (+ 8 cm) et offre plus de place aux genoux à l'arrière.

  • Technologie : Les écrans sont plus grands sur l'Austral (12 pouces contre 10). L'ergonomie logicielle (Google/Android Automotive) est excellente sur les deux modèles.

3. Le match des prix : Un écart trompeur ?

C'est ici que l'analyse devient intéressante pour un futur acheteur :

  • Prix d'achat : Il y a environ 8 100 € d'écart en faveur du Symbioz (en finition Esprit Alpine).

  • Location (LLD) : L'écart se réduit fortement. L'Austral ne coûte que 68 € de plus par mois que le Symbioz (572 € contre 504 €).

  • Équipement : Pour ce prix, l'Austral offre de série des équipements optionnels sur le Symbioz (sièges massants, conduite semi-autonome, caméras de reconnaissance du conducteur).