L'influence de la couleur de carrosserie sur la température intérieure

L'influence de la couleur de carrosserie sur la température intérieure

Une croyance populaire suggère que les véhicules aux teintes sombres accumulent davantage de chaleur que ceux aux couleurs claires lorsqu'ils sont stationnés au soleil. Pour vérifier cette hypothèse, le site Caradisiac a mené une expérimentation pratique : deux véhicules strictement identiques, l'un gris clair et l'autre bleu marine, ont été exposés au soleil durant une après-midi caniculaire.

Les résultats de l'expérience

Les relevés effectués à l'intérieur des habitacles, à l'abri du rayonnement solaire direct, confirment une différence de température, bien que celle-ci soit nuancée :

  • Après 1 heure : 41,9 °C pour le modèle clair contre 44,4 °C pour le modèle sombre (écart de 2,5 °C).

  • Après 2 h 30 : 44,3 °C pour le modèle clair contre 48,9 °C pour le modèle sombre (écart de près de 5 °C).

Si l'écart thermique entre les deux véhicules n'est pas massif, l'essentiel réside dans le constat global : quel que soit le coloris extérieur, le seuil de dangerosité pour l'organisme humain (40 °C) est très rapidement dépassé.

Recommandations pour limiter l'effet « fournaise »

Au-delà de la couleur, le chauffage d'un habitacle est principalement dû au rayonnement traversant les surfaces vitrées. Pour atténuer la chaleur lors de votre retour au véhicule, voici la méthodologie préconisée :

  1. Ventilation naturelle : Roulez avec les vitres ouvertes durant les cinq premières minutes pour chasser l'air surchauffé.

  2. Utilisation de la climatisation : N'activez le système de réfrigération qu'après avoir évacué cet air chaud afin d'optimiser son efficacité et de ne pas sursolliciter la mécanique.

  3. Prudence absolue : Il est impératif de ne jamais laisser d'êtres vivants (enfants ou animaux) dans un véhicule stationné au soleil, peu importe sa couleur ou la durée de l'arrêt.

Note : Les astuces courantes, comme l'utilisation de pare-soleil en aluminium ou le fait de laisser les vitres légèrement entrouvertes, se révèlent, dans les faits, peu probantes pour contrer la montée en température globale de l'habitacle.