Périphérique parisien : près de 100 000 amendes dressées sur les voies de covoiturage en un an

Périphérique parisien : près de 100 000 amendes dressées sur les voies de covoiturage en un an

Un an après le début des verbalisations sur les voies de covoiturage du périphérique parisien, la Ville de Paris dresse son bilan. Depuis le 2 mai 2025, environ 100 000 contraventions ont été enregistrées sur cette portion routière. Face à ce résultat, la municipalité envisage désormais d'étendre la mesure.

Un dispositif sous surveillance radar

Lancées le 3 mars 2025 mais soumises à des sanctions financières à partir du 2 mai de la même année, ces voies (anciennes "voies olympiques" des JO de Paris 2024) sont strictement réservées :

  • Aux véhicules transportant au moins deux occupants

  • Aux détenteurs de la carte mobilité inclusion

  • Aux taxis (même à vide) et VTC en activité

  • Aux transports collectifs et véhicules de secours

Le contrôle est assuré par dix radars déployés sur le parcours. Les restrictions s'appliquent en semaine sur des plages horaires précises : de 7 h 30 à 10 h 30 le matin, puis de 16 h à 20 h en fin de journée.

Plus de 13,5 millions d'euros collectés

Après avoir recensé un peu plus de 25 800 infractions durant l'été 2025, la mairie fait état de 100 000 PV sur l'année. Avec une amende forfaitaire fixée à 135 €, les recettes générées pour le Trésor public dépassent les 13,5 millions d'euros.

Ce volume représente un peu moins de 300 procès-verbaux quotidiens, un chiffre relativement bas comparé au 1,1 million de véhicules qui empruntent l'axe chaque jour. Ce constat ne traduit pas nécessairement un respect total de la règle, mais s'explique plutôt par le manque d'effectifs pour valider les dossiers. Bien que les radars ciblent le nombre de passagers avec une précision de plus de 96 %, chaque infraction nécessite la validation finale d'un agent assermenté.

Vers une extension à tout le périphérique

Dan Lert, le nouvel adjoint au maire chargé des mobilités, souligne que la vitesse moyenne sur la file réservée est supérieure de 9 km/h par rapport aux autres voies en période d'activation. Actuellement limité à l'arc nord (du quai d'Issy à la porte de Bercy), le dispositif devrait prochainement être généralisé à la totalité de l'anneau parisien afin de finaliser le projet.