Opel Corsa GSE : une citadine électrique qui retrouve l’esprit GTI

Opel Corsa GSE : une citadine électrique qui retrouve l’esprit GTI

Avec la Corsa GSE, Opel rejoint le cercle des petites sportives électriques. Elle partage sa motorisation avec la Lancia Ypsilon HF et la future Peugeot e-208 GTi : 281 ch et 345 Nm de couple en mode Sport. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.

Opel a aussi revu le châssis pour accompagner cette hausse de puissance. La voiture est abaissée, ses voies sont élargies et elle reçoit un différentiel autobloquant ainsi que des freins renforcés. Lors de l’essai, ces modifications se traduisent par une bonne motricité et une conduite agile sur les routes sinueuses. La Corsa GSE privilégie toutefois les sensations sportives au confort : sa suspension ferme et ses sièges enveloppants se font sentir sur les chaussées abîmées.

Sa batterie de 51 kWh utiles lui permet d’annoncer 354 km d’autonomie WLTP, ou jusqu’à 374 km avec des pneus moins énergivores proposés en option. En conduite rapide, l’autonomie baisse nettement. Pour la recharge, Opel annonce 26 minutes pour passer de 20 à 80 % sur une borne rapide adaptée.

À bord, on trouve des sièges baquets, deux écrans de 10 pouces et quelques détails propres à la version GSE. La présentation reste cependant assez simple pour une voiture affichée à 39 900 €. Une remise de lancement annoncée dans l’essai ramène son prix à 35 700 € avant aides, ce qui la place sous plusieurs de ses rivales citées, dont l’Alpine A290.

La Corsa GSE s’adresse ainsi à ceux qui recherchent une petite électrique vive et efficace, tout en acceptant un confort ferme et une autonomie plus limitée lorsqu’ils profitent pleinement de ses performances.

Pour en savoir plus, cliquez ci-dessous :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-corsa-gse-2026-voici-la-cousine-des-peugeot-e-208-gti-et-lancia-ypsilon-hf-30046573.html